欧洲是汽车工业的发祥地，全球第一辆汽车就是德国人卡尔·本茨，在1885年制造的三轮汽车。此后，汽车工业在欧洲迅速腾飞，德国、法国、英国和意大利，也成长为欧洲著名的四大汽车产销大国。
那么进入2025年，欧洲汽车市场的销量如何呢？
中汽数研数据显示：2025年1-5月份，欧洲第一大汽车市场是德国，完成了114.7万辆的汽车销量，居欧洲各国第一位，是全球第5大的汽车市场（前四位：中国、美国、日本和印度），同比下滑了2.2%。
英国是欧洲第二大汽车市场，1-5月的销量为85.1万辆，居全球第7位，同比增长了2.8%。
南欧地区的意大利，同期汽车销量为72.2万辆，居全球第9位，同比下滑了0.5%。
而法国是1-5月欧洲第4大汽车市场，同期销量为67.3万辆，同比下滑了8.3%，居全球第11位。
整体来看，欧洲四大汽车市场中，有三个市场销量同比在下滑，只有英国市场有2.8%的小幅增长。其中，法国市场表现最差，同比下滑了8.3%，甚至没有进入全球10强。
俄罗斯（第5位）人口规模有1.46亿人口，是欧洲第一人口大国，也是欧洲第5大的汽车市场。1-5月份，俄罗斯的汽车销量为44万辆，同比下滑了26%。
西南欧的西班牙（第6位）有人口4907万，1-5月汽车销量为43.2万辆，同比大幅增长了13.6%，成为驱动欧洲汽车市场增长的明星。
北欧的波兰（第7位）同期汽车销量为23.6万辆，同比增长了4%，波兰的人口规模也有3755万。
此外，拥有1176万人口规模的比利时（第8位），是我国汽车进入欧洲市场的门户，1-5月汽车销量为19.3万辆，同比下滑了9.7%。
而有1800万人口规模的荷兰（第9位），同期销量为14.9万辆，同比下滑了6%。奥地利（第10位）是欧洲第10大汽车市场，1-5月的销量为11.5万辆，同比增长了10.3%。
相比欧洲四强的增长乏力，欧洲汽车销量5-10位的国家，有3个同比下滑，3个同比增长，算是喜忧参半。
综上，可以看出欧洲汽车销量10强国家中，大部分销量都在下滑。1-5月欧洲汽车销量10强的国家，累计总销量为495.8万辆。
相比之下，我国在1-5月份汽车销量为1274.8万辆，同比大幅增长了10.9%。也就是说欧洲10强国家，汽车合计销量仅有中国汽车市场的38.89%！
值得一提的是，我国这1274.8万辆的销量数据，还没有包含台湾省的16.5万辆。台湾省1-5月的汽车销量，在欧洲市场甚至可以排名第9位。
其实，欧洲汽车市场与我国的销量，差距如此之大也是在情理之中的。其一，是欧洲整体只有7.4亿人口规模，大约是我国的一半多一点。
其二，是欧洲经济相对发达，汽车市场成熟且保有量较高。我国还是发展中国家，汽车普及率相比欧美国家，还有较大的提升空间，所以销量领先也是在意料之内。
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